Seaspan！37艘新船订单上 再来两艘！

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２０２１年，班轮公司纷纷将在航运市场上赚到的大笔利润，投到订购新船上，急于扩大船队并对其进行现代化改造，以满足预计的长期需求增长，新集装箱船的建造订单将继续以创纪录的速度增长，Ｓｅａｓｐａｎ也是如此。　　在赫伯罗特宣布该公司将其超大型集装箱船订单增加一倍之后，全球最大的集装箱船出租商　Ｓｅａｓｐａｎ　也宣布，它将在其本已庞大的　３７　艘集装箱船订单中，再增加两艘集装箱船，该订单将于　２０２４　年交付。　　关于这两艘船的新订单，Ｓｅａｓｐａｎ提供了很少的相关细节，据一家租船人透露，两艘新建集装箱船为　１２，０００　ＴＥＵ　，将于　２０２２　年第四季度交付，其将与一家全球班轮公司（Ｓｅａｓｐａｎ）签订长期租船合同。　　“我们很高兴通过提供最高效的新造船，继续促进我们客户的增长，”Ｓｅａｓｐａｎ　首席执行官陈兵说。　凭借新订单，Ｓｅａｓｐａｎ　总共建造了　３９　艘集装箱船，总运力约为　６００，０００　ＴＥＵ。２０２１年，公司还收购了４艘二手集装箱船。在　Ｓｅａｓｐａｎ　披露的订单中，有两艘　２４，０００　ＴＥＵ　超大型集装箱船，以及６艘　１５，０００　ＴＥＵ　和５艘　１２．０００　ＴＥＵ　船舶，均由　ＭＳＣ　租赁。订单还包括　１０　艘　Ｚｉｍ　双燃料　ＬＮＧ　船和　８　艘由　ＯＮＥ　联盟运营的集装箱船。　　ＢＩＭＣＯ　在最近对集装箱船市场的分析中称，利润激增和需求旺盛推动了订单的惊人增长。仅在　４　月和　５　月，船东就订购了　５５　艘船舶，总运力超过　３４４，０００　　ＴＥＵ。而３　月份时，全球创纪录订购了９７艘船。２０２１　年前５个月，建造订单总计２２９艘，运力超过２００万　　ＴＥＵ，使总订单达到　４３５万　　ＴＥＵ。自　２０２０　年秋季以来，新集装箱船的订单规模翻了一番。　　市场咨询机构　ＩＨＳ　　Ｍａｒｋｉｔ　在最近的一份报告中详细指出，２０２１　年的订单已达到过去６年来的最高水平。订单有望超过　２０１５　年报告的　２６０　万　ＴＥＵ。据　ＩＨＳ　　Ｍａｒｋｉｔ　称，２０２１年的订单占目前在役船舶数量的五分之一以上。他们估计，未来两到三年，该市场的总运力将达到　２４００万　　ＴＥＵ。　　预计船舶拆除对近期运力的影响也很小。ＢＩＭＣＯ　预计拆船量将降至　２００７　年以来的最低水平。进入２０２１年以来，只有　１０　艘集装箱船退役，总运力略高于　８，０００　　ＴＥＵ。　　　Ｓｅａｓｐａｎ　是全球知名的集装箱船船队的所有者和运营商，其大部分船舶以长期、固定费率定期租船合同的形式运营，与世界上最大的集装箱航运公司合作。客户包括马士基、ＭＳＣ、ＣＯＳＣＯ、ＣＭＡ　　ＣＧＭ　和　Ｈａｐａｇ－Ｌｌｏｙｄ。在全球主要航运公司中，只有　Ｅｖｅｒｇｒｅｅｎ　和　ＨＭＭ　没有从　Ｓｅａｓｐａｎ　租船。该公司目前的船队包括　１２９　艘船舶，总运力超过　１００　万标准箱。