国际造船市场：延续萧条态势，复苏仍需静候

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国际造船市场持续萧条。最新月报数据显示新船需求保持低位。7月份国际造船市场延续萧条态势全球仅成交新船订单27艘、111万载重吨同比减少71%环比微增1.5%。年内来看在严峻的宏观形势下新船需求极度有限1-7月全球累计成交新船订单359艘、1908万载重吨同比减少51%。　　油船　　1-7月全球成交新船82艘、925万载重吨同比减少32%包括10艘VLCC、15艘苏伊士型原油船、5艘阿芙拉型原油船、16艘LR2型成品油船、23艘MR型成品油船以及13艘小型油船。　　散货船　　1-7月全球仅成交新船85艘、605万载重吨同比减少65%包括10艘好望角型散货船、12艘巴拿马型散货船、47艘大灵便型散货船以及16艘小灵便型散货船。　　集装箱船　　1-7月全球成交新船19艘、161万载重吨同比减少42%包括5艘超大型集装箱船、2艘大型集装箱船以及12艘支线箱船。　　液化气船　　1-7月全球仅成交新船27艘、134万载重吨同比减少62%包括7艘大型LNG船、8艘VLGC与12艘中小型液化气船。　　新船价格持续走低。7月份克拉克森新船价格指数为126.5点同比下滑4.1点较年初下滑3.3点环比下浮0.4点。分船型看油船、散货船、集装箱船和液化气船的克拉克森新造船价格指数分别为147.6点、123.3点、77.2点和136.8点环比分别松动1.8点、0.9点、0.3点和0.8点较年初分别下滑6.2点、4.7点、2.1点和1.9点。典型船型新船价格或稳或跌其中大型散货船、大型油船的新船价格月内跌幅超过100万美元。　　中国接单全球遥遥领先日韩船厂面临接单困境。1-7月中日韩三国船厂共承接新船订单1869万载重吨全球市场份额之和为98%。具体来看1-7月中国船厂承接新船订单1210万载重吨全球市场份额达63%同比减少25%;韩国船厂承接新船订单486万载重吨全球市场份额25%同比大幅减少55%;另外日本船厂仅承接新船173万载重吨同比大幅减少84%全球市场份额仅为9%。