超大型集装箱船安装“挡风玻璃”？ONE称效果很好

HBOCFQPLBLCW

日本航运巨头海洋网联船务（ONE）正在为旗下部分超大型集装箱船安装挡风墙（windshield），以减少船舶燃料消耗并降低总体碳排放。　　11月19日，ONE旗下20170TEU超大型集装箱船“ONE Trust”号抵达抵达南安普敦港，船首安装了一个巨大的挡风墙结构。这是目前全球第一艘安装挡风装置的超大型集装箱船，按照ONE的说法，在理想的情况下该船首装置能够减少4%的燃料消耗，在实际航行状态下可能减少约2%。　　据了解，“ONE Trust”号由韩国三星重工建造，在2017年交付，原名“MOL Trust”号。ONE利用这艘船五年特检坞修时期，在青岛北海造船完成了挡风墙的安装。改装后的“ONE Trust”号重新部署于THE联盟的亚欧航线服务FE2。　　目前，“ONE Trust”号的姐妹船“ONE Tradition”号目前也在青岛北海造船安装挡风墙，不过同系列另外2艘姐妹船“ONE Triumph”号和“ONE Tribute”号之前进行五年特检时并未安装。　　ONE的母公司商船三井是这一节能装置的“先驱”，2015年商船三井首次为其6724TEU中型集装箱船“MOL Marvel”号安装了船首挡风墙。2019年，商船三井与三星重工为为超大型集装箱船设计的船首挡风装置获得了DNV的原则性批准（AiP）。　　商船三井介绍，该装置可降低船舶航行时船体的风阻，由于对超大型集装箱船的优化设计，预计可减少约2%–4%的二氧化碳排放量。这是基于商船三井和三星重工的技术。　　另外，ONE之前在日本今治造船和日本造船联合（JMU）下单订造了一系列24000TEU超大型集装箱船，据称这些新船也将安装挡风装置。