三星重工租船纠纷败诉被判赔偿1.8亿美元

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三星重工和EnscoRowan钻井船租船纠纷案近日在仲裁程序中败诉，三星重工被判赔偿1.8亿美元。除了这笔款项之外，三星重工还面临来自租船方巴西国油的2.5亿美元索赔。　　5月16日，海上钻井承包商EnscoRowan宣布，仲裁法庭在对三星重工提起的诉讼中，判决三星重工需要支付1.8亿美元的赔偿金。此外，EnscoRowan还将对这笔款项和与此相关的费用要求支付利息。　　三星重工与EnscoRowan的纠纷涉及1艘2011年交付的钻井船“ENSCO DS-5”号。这艘钻井船原本由巴西国油租赁。2016年1月，巴西国油单方面因贪污问题而终止了“ENSCO DS-5”号的租船合同。　　为此，2016年4月，EnscoRowan（当时名为Ensco）在伦敦启动了针对三星重工的赔偿程序，要求赔偿“ENSCO DS-5”号租船合同撤销所带来的损失。　　2018年1月，仲裁法庭作出了完全有利于Ensco的判决，并在2019年第一季度就损害赔偿进行了仲裁听证会。EnscoRowan表示，三星重工可以在裁决之日起28天内向英国高等法院申请准许上诉。　　值得一提的是，“ENSCO DS-5”号带给三星重工的索赔纠纷并不止来自EnscoRowan。今年3月，三星重工表示，巴西国油美国子公司已经起诉三星重工，原因是三星重工建造的“ENSCO DS-5”号的租金过高。巴西国油美国子公司要求2.5亿美元的赔偿。　　据了解，“ENSCO DS-5”号原名“Deep Ocean Mendocino”号，由美国船东Pride Global在2007年订造，造价为7.2亿美元，在2011年交付，租赁给巴西国油美国子公司，为期5年。2011年，Ensco收购了Pride International，这艘钻井船也随之更名为“ENSCO DS-5”号。　　巴西国油美国子公司声称，公司为这艘钻井船支付了过高的租船费用，原因是三星重工在与Pride Global签署钻井船建造合同时支付的部分经纪人佣金被滥用。通常而言，在签订造船合同时，佣金一般支付给船厂和船东之间的经纪人。　　2016年1月，巴西国油单方面终止了“ENSCO DS-5”号的租船合同。巴西国油当时表示，在2011年Ensco收购该Pride International之前，租船合同已经存在违规行为，涉及Pride International的前第三方营销顾问，提供与“ENSCO DS-5”号合同相关的服务。　　按照巴西国油当时给出的解释，Pride International已经知道作为三星重工向前第三方营销顾问支付了不当款项，这位营销顾问随后与巴西国油的前雇员分享了这笔付款。不过，Ensco当时对这一说法予以否认，称公司没有发现任何证据表明Pride International或Ensco的前员工或现员工在“Ensco DS-5”号的建造合同中有不法行为。　　2018年8月，Ensco和巴西国油宣布，双方已经就所有与“ENSCO DS-5”号租船合同相关的索赔达成一致。根据EnscoRowan最新的船队状态报告，目前，“ENSCO DS-5”号在西班牙闲置。